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國(guó)常會(huì)部署建設(shè)一批重點(diǎn)物流樞紐

2018-11-22 8:47:53來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)作者:
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  • 國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)11月21日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,決定延續(xù)和完善跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口政策并擴(kuò)大適用范圍,擴(kuò)大開(kāi)放更大激發(fā)消費(fèi)潛力;部署推進(jìn)物流樞紐布局建設(shè),促進(jìn)提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率。
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  • 物流樞紐 建設(shè) 國(guó)常會(huì)

國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)11月21日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,決定延續(xù)和完善跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口政策并擴(kuò)大適用范圍,擴(kuò)大開(kāi)放更大激發(fā)消費(fèi)潛力;部署推進(jìn)物流樞紐布局建設(shè),促進(jìn)提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率。

會(huì)議指出,要瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)水平,多措并舉發(fā)展“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系,確保全社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比率明顯降低,提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率,促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。為此,一要以區(qū)位和產(chǎn)業(yè)條件較好、輻射能力較強(qiáng)的城市為載體,布局建設(shè)一批重點(diǎn)物流樞紐。構(gòu)建物流樞紐干線網(wǎng)絡(luò)體系,重點(diǎn)發(fā)展鐵路干線運(yùn)輸。健全轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸等物流標(biāo)準(zhǔn),推進(jìn)集裝箱、托盤等設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化,加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。二要更大發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用,整合優(yōu)化現(xiàn)有物流園區(qū)、貨運(yùn)場(chǎng)站等設(shè)施,提高集約利用和信息共享水平,統(tǒng)籌補(bǔ)齊物流樞紐設(shè)施特別是中西部地區(qū)物流軟硬件短板。支持物流樞紐運(yùn)營(yíng)主體通過(guò)發(fā)債、上市等融資。三要加快物流領(lǐng)域“放管服”改革,打破阻礙貨暢其流的制度藩籬,堅(jiān)決消除亂收費(fèi)、亂設(shè)卡等推高物流費(fèi)用的“痼疾”。進(jìn)一步擴(kuò)大物流業(yè)對(duì)外開(kāi)放,鼓勵(lì)包括民企、外企在內(nèi)的社會(huì)資本參與物流樞紐建設(shè)運(yùn)營(yíng)。密切與全球重要物流樞紐等的合作。四要大力培育供應(yīng)鏈物流、快遞和電商物流等新模式,促進(jìn)物流體系智能綠色、高效便捷發(fā)展,提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

盤古智庫(kù)高級(jí)研究員吳琦對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示,發(fā)展現(xiàn)代物流體系,關(guān)鍵是要做好三個(gè)方面。一是要實(shí)現(xiàn)效率與效益的平衡。確保全社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比率明顯降低,是要在物流投入一定的情況下,創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率,或者在保證經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出不變的同時(shí),盡可能降低經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的物流成本。

二是要實(shí)現(xiàn)發(fā)展與環(huán)保的共贏。高質(zhì)量發(fā)展是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一,從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō),促進(jìn)物流體系綠色化、集約化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展是必然要求。這需要構(gòu)建物流樞紐干線網(wǎng)絡(luò)體系,推動(dòng)物流體系標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),整合優(yōu)化現(xiàn)有設(shè)施,提高集約利用和信息共享水平。

三是要實(shí)現(xiàn)政府作用與市場(chǎng)作用的有機(jī)融合。一方面,政府投資是補(bǔ)齊物流體系短板的重要支撐,但在經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、地方政府債務(wù)融資管理制度改革等背景下,布局建設(shè)重點(diǎn)物流樞紐、補(bǔ)齊物流樞紐設(shè)施短板需要社會(huì)資本加大投入。要更好發(fā)揮政府作用、更大發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用,通過(guò)深化改革積極吸引民資和外資進(jìn)入,形成政府投資與社會(huì)資本相互補(bǔ)充、互為支撐的投融資體系。另一方面,加快放管服改革,通過(guò)放寬準(zhǔn)入限制、提高政務(wù)效率、降低企業(yè)成本、優(yōu)化企業(yè)服務(wù),吸引外資和各類高端資源要素集聚,構(gòu)建市場(chǎng)化、法治化的物流行業(yè)營(yíng)商環(huán)境和市場(chǎng)秩序。

(關(guān)鍵字:物流樞紐 建設(shè) 國(guó)常會(huì))

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