“現(xiàn)在生鐵市場已淡季、旺季之說，就像2011年一樣，7、8月份生鐵價格漲了，9月份價格卻出現(xiàn)下跌”，無錫一家鐵廠人士表示。市場早已打破常規(guī)，就像自然界生態(tài)平衡被破壞一樣，要想重新達(dá)到平衡狀態(tài)，卻需要很長一段時間來修復(fù)。生鐵何嘗不是如此？自從去年年初開始到至今，受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，所謂傳統(tǒng)中的“金三銀四”、“金九銀十”效應(yīng)均不再明顯。這也說明，世間的萬物都是相通的。

仍然記得河北金豐一家鐵廠人員所說的話：市場僅靠自身運(yùn)作，很難翻身，還需要借助國家的調(diào)控力量。是啊，自2012年底十八大召開之際，人們便在期盼，期盼國家出臺利好政策，進(jìn)而推動市場前進(jìn)，而直到今年兩會召開之后，人們對于利好政策的出臺熱情大大減退。

先從終端需求來看，拿汽車方面舉例�，F(xiàn)第十五屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正在召開之中，而從車展上了解到，8-15萬元的熱門車型，大都出現(xiàn)了或多或少的降價，最高降幅高達(dá)2.7萬。

再說鑄件廠及鋼廠。目前鑄件廠面臨著兩大難題：一、訂單不足；二、回款困難。這兩大難題制約生鐵市場成交狀況，現(xiàn)鑄件廠對生鐵的采購模式仍是少量采購，謹(jǐn)慎采購，或者轉(zhuǎn)向相比較為便宜的鑄造廢鋼。鋼廠方面面臨的難題為：供需矛盾突出，資金周轉(zhuǎn)困難�，F(xiàn)鋼廠對于生鐵采購十分不積極，有的鋼廠自產(chǎn)自用，無需對外采購煉鋼生鐵，亦或采購廢鋼、邊角料進(jìn)行生產(chǎn)。

再說鐵礦石、焦炭市場。作為生鐵的原料，自春節(jié)之后，鐵礦石價格漲漲跌跌不穩(wěn)，而焦炭價格確實一路回落，無力支撐生鐵價格平穩(wěn)或上揚(yáng)。

最后再說生鐵本身。目前大部分鐵廠均未達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)，但是由于需求長時間低迷，生鐵市場供需矛盾仍較為突出。鐵廠承受著巨大壓力，貿(mào)易商更是操作困難。就如徐州一貿(mào)易商表示：現(xiàn)在鐵廠利潤空間不大，貿(mào)易商幾乎無法運(yùn)作，太難了。

(關(guān)鍵字：生鐵 生鐵市場)