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雖然國家統(tǒng)計局發(fā)布的最新報告顯示9月份當月全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤同比由降轉升，增長7.8%，但從目前業(yè)內反饋的情況來看，建筑鋼材的需求并沒有明確的回暖跡象，資金壓力仍在，企業(yè)對四季度的需求看淡，只期待明年的政策變化。
需求未回暖
在上周末召開的“第11屆21世紀中國建筑企業(yè)家論壇”上，山東新城建工股份有限公司原料采購負責人告訴本報記者，今年公司承建的工程數(shù)量確定少于去年同期，壓力較大，且目前也看不到變化跡象。“下游需求并不好，與往年相比，今年項目開發(fā)方的資金有問題，經(jīng)常不到位，還需要我們承建商來墊資，影響工程進度。”他認為，經(jīng)濟形勢對房地產業(yè)的不利影響是主要原因。
北京市設備安裝工程集團有限公司一位副總經(jīng)理也對本報記者表示，目前業(yè)界尚未出現(xiàn)需求回暖的現(xiàn)象，且目前將進入11月，建筑工地需求將逐步萎縮。不過他預期，若明年宏觀經(jīng)濟政策有積極變化，行業(yè)將回暖有望。而對于9月份出現(xiàn)的鋼價反彈，上述人士均表示，與下游階段性補庫存有關，預計無法持續(xù)。
盡管鋼材庫存出現(xiàn)了階段性下降，但實際仍不容樂觀。據(jù)統(tǒng)計，2012年，重點大中型企業(yè)鋼材庫存始終保持在1000萬噸以上的高位，8月中旬達到創(chuàng)新高的1248.60萬噸。10月上旬末，重點企業(yè)鋼材庫存1077萬噸，旬環(huán)比增加1.5%，較年初增加25.7%。
有業(yè)內人士預計，四季度經(jīng)濟整體見底趨穩(wěn)，但鋼材需求難以大幅回升。盡管產能過剩明顯，但鋼鐵企業(yè)仍有強烈的增產沖動。貨幣政策難以進一步寬松，鋼材市場資金面也難有實質改善。
據(jù)監(jiān)測，截至10月25日，全國61個主要城市20mm二級螺紋鋼平均價格為3819元/噸。他認為，預計春節(jié)前國內鋼價將呈先漲后跌走勢。“以上海市場二級優(yōu)質螺紋鋼價格為例，4000元/噸將是今年鋼價難以逾越的高點。而如果鋼廠產能釋放過快，不排除年底國內鋼價再度跌回至3500元/噸一線的可能性。”
鋼鐵物流標準體系建設啟動
而在行業(yè)待興之時，對鋼鐵流通與產品質量的監(jiān)管也日趨嚴格。
工信部在此前發(fā)布的《鋼鐵行業(yè)生產經(jīng)營規(guī)范條件》修訂版中，再次強調2013年起我國鋼鐵企業(yè)嚴禁生產一級、二級螺紋鋼筋、熱軋硅鋼片等屬于落后產能的產品。中物聯(lián)鋼鐵物流專委會秘書長王建中則在論壇上透露，目前我國鋼鐵物流標準體系的建設項目近日已經(jīng)得到了財政部立項通知，正式啟動。
該項目將具體包含鋼鐵產品包裝標識、鋼鐵物流操作、鋼鐵產品現(xiàn)貨電子交易平臺建設、鋼鐵產品與互聯(lián)網(wǎng)信息交互技術等多個方面在內的標準化制定，旨在遏制鋼鐵流通環(huán)節(jié)現(xiàn)存的不透明操作，為完善鋼鐵物流行業(yè)標準，促進國內鋼鐵物流產業(yè)高效協(xié)同運行。與此同時，“西本新干線”等第三方質量監(jiān)控體系也應運而生。在論壇上，沙鋼、西城等多家鋼廠也成為其優(yōu)質商品認證品牌。
專家認為，行業(yè)門檻的提升將有助于其進一步提高市場競爭力。
（關鍵字：建筑 鋼鐵 回暖 ）
