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對于150噸聚丙烯落海一事，作為貨主的中石化集團(tuán)昨天開始介入調(diào)查；承運(yùn)商中海集運(yùn)則對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》表示，發(fā)生墜海的貨船是租用的，事故責(zé)任應(yīng)由船東承擔(dān)。
7月23日十號臺風(fēng)“韋森特”襲港期間，一艘裝有屬于中石化的150噸聚丙烯的貨船，在從廣州前往汕頭的途中墜海；隨后，150噸聚丙烯落海后漂流至香港各海域。目前已打撈清理了約一半的聚丙烯膠粒。香港已有個別養(yǎng)殖場發(fā)現(xiàn)了聚丙烯膠粒。香港環(huán)保觸覺主席譚凱邦表示，中石化及中海集運(yùn)應(yīng)支付2億港元的善后費(fèi)用；還有香港政治團(tuán)體要求中石化道歉，并向漁民賠償和負(fù)責(zé)清理費(fèi)用。
“我們也是貨船墜海的受害者，我正在前往香港了解此事。”中石化集團(tuán)新聞發(fā)言人呂大鵬昨天下午對本報(bào)說，中石化已經(jīng)組織了數(shù)十名員工以志愿者的形式參與了清理海灘，未來可能還會外請相關(guān)專業(yè)人士參與清理。
呂大鵬說，目前最重要的是先把落海的聚丙烯清理干凈，待現(xiàn)場情況了解清楚后，中石化會做出正式的回應(yīng)，至于具體的賠償責(zé)任還需要進(jìn)一步調(diào)查。
作為承運(yùn)商的中海集運(yùn)，則認(rèn)為賠償和清理責(zé)任應(yīng)由船東負(fù)責(zé)。中海集運(yùn)投資者關(guān)系部相關(guān)人士昨天對本報(bào)表示，根據(jù)公司與船東簽訂的協(xié)議，此次事故應(yīng)由船東負(fù)責(zé)，中海集運(yùn)作為受害者，已經(jīng)配合參與了先期的清理善后工作。不過，如果船東對此有異議，公司可能會先行墊付相關(guān)費(fèi)用。
而對于墜海貨船的船東，中石化和中海集運(yùn)方面均沒有透露。不過，呂大鵬表示：“我們沒有直接跟船東簽訂合同，我們會直接跟與我們簽訂代理合同的公司協(xié)商相關(guān)事宜。”
這批貨物的墜海對海洋環(huán)境以及中石化的影響如何？中宇資訊分析師趙雪燕介紹說，聚丙烯粒料的用途主要為拉絲、共聚、注塑、膜料、管材等，是常見的塑料原料，本身并無毒性。目前聚丙烯粒料價(jià)格在11000~13000元/噸之間，中石化近期銷售的聚丙烯都處于虧本狀態(tài)，且中石化的聚丙烯年產(chǎn)能超過600萬噸。
據(jù)了解，類似事故的賠償一般會按照貨船的噸位和貨物的價(jià)值來決定。照此計(jì)算，此次墜海的150噸聚丙烯總價(jià)值在165萬元~195萬元之間，與香港環(huán)保觸覺提出的2億港元善后費(fèi)用相差較大。
中華全國律師協(xié)會環(huán)境與資源法專業(yè)委員會委員夏軍律師對本報(bào)表示，根據(jù)海事賠償責(zé)任限制，類似的賠償金額可能不會太高。而且，我國還沒有專門針對化工產(chǎn)品海洋污染賠償?shù)姆ㄒ?guī)，所以此次賠償?shù)暮蠊�難以預(yù)料。
“一般來講，貨主、承運(yùn)商和船東都應(yīng)該對此承擔(dān)責(zé)任，具體賠償金額再視情況決定。”夏軍說，即使是由臺風(fēng)這個不可抗力導(dǎo)致的事故，按照國際慣例，也不能免除相關(guān)公司的責(zé)任。
昨天，港府方面并未有進(jìn)一步的消息發(fā)布。根據(jù)香港政務(wù)司司長林鄭月娥日前的表態(tài)，香港海事處會追查涉及的船主、貨主及生產(chǎn)商，然后再征詢律政司意見，決定是否追討刑事或民事責(zé)任。
來源：網(wǎng)絡(luò)
