印尼計(jì)劃引入鎳追蹤，并推動(dòng)當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)商達(dá)到全球采礦標(biāo)準(zhǔn)，以幫助該國(guó)更接近與美國(guó)達(dá)成一項(xiàng)重要的礦產(chǎn)協(xié)議。

海事與投資協(xié)調(diào)部副部長(zhǎng) Septian Hario Seto 在接受采訪時(shí)表示，從下季度開始，每噸鎳礦石的銷售量都將通過(guò) SIMBARA 門戶進(jìn)行跟蹤。他補(bǔ)充說(shuō)，還將鼓勵(lì)頭部生產(chǎn)商獲得負(fù)責(zé)任采礦保證倡議等全球?qū)嶓w的認(rèn)證。

該部負(fù)責(zé)投資協(xié)調(diào)和采礦業(yè)務(wù)的人員表示，國(guó)際認(rèn)證將確保公司的環(huán)境、社會(huì)和治理實(shí)踐得到認(rèn)可。“無(wú)論與美國(guó)的協(xié)議如何，這都是為了我們自己的利益，”他補(bǔ)充道。

印尼正在尋求與美國(guó)達(dá)成一項(xiàng)重要的礦產(chǎn)協(xié)議，以幫助實(shí)現(xiàn)利用該國(guó)豐富的鎳資源建立整個(gè)陸上電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的目標(biāo)。這位領(lǐng)導(dǎo)人的佐科威本周早些時(shí)候會(huì)見了美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登，并同意繼續(xù)努力以達(dá)成這樣的協(xié)議。

錫和鈷也正在嘗試追蹤金屬，以確保符合環(huán)境和勞工標(biāo)準(zhǔn)。然而，可追溯性可能非常難以實(shí)施和監(jiān)控，并且還需要礦工和煉油廠的支持，而他們必須承擔(dān)額外的成本。印尼的采礦和金屬加工業(yè)也造成了該國(guó)的大部分排放。

近年來(lái)，數(shù)十億美元的投資已涌入印尼，將鎳精煉成電池原材料。但該行業(yè)由中國(guó)公司主導(dǎo)，這使得印尼產(chǎn)品面臨被排除在美國(guó)和歐洲市場(chǎng)之外的風(fēng)險(xiǎn)。

然而，有跡象表明美國(guó)和歐洲公司正在迎頭趕上。福特汽車公司入股了淡水河谷公司和浙江華友鈷業(yè)有限公司正在建設(shè)的印尼電池鎳廠，而巴斯夫公司和埃赫曼公司計(jì)劃斥資26億美元在該國(guó)建設(shè)一座鎳鈷精煉廠。

這個(gè)東南亞國(guó)家已采取措施提高其勞工和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。今年早些時(shí)候，在數(shù)家工廠發(fā)生致命沖突和事故后，政府派出團(tuán)隊(duì)前往群島各地的冶煉廠進(jìn)行調(diào)查，以確保它們遵守現(xiàn)有規(guī)則。

(關(guān)鍵字：印尼 鎳銷量)