由蘭州開(kāi)往重慶北的D754次動(dòng)車組列車8日8時(shí)55分自蘭州站啟程，標(biāo)志著時(shí)速160公里動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車正式開(kāi)跑蘭渝線。蘭州至重慶的行駛時(shí)間由原來(lái)的最短10小時(shí)51分壓縮至6小時(shí)59分。

1月8日，由蘭州開(kāi)往重慶北的D754次“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車8時(shí)55分自蘭州站啟程，標(biāo)志著時(shí)速160公里動(dòng)力集中“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車正式開(kāi)跑蘭渝線。蘭州至重慶的旅行時(shí)間由原來(lái)的最短10小時(shí)51分壓縮至6小時(shí)59分。途經(jīng)甘陜川渝三省一市的蘭（蘭州）渝（重慶）鐵路，于2017年9月29日全線通車運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)第三條連通南北的鐵路大動(dòng)脈。中新社記者楊艷敏攝">

1月8日，由蘭州開(kāi)往重慶北的D754次“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車8時(shí)55分自蘭州站啟程，標(biāo)志著時(shí)速160公里動(dòng)力集中“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車正式開(kāi)跑蘭渝線。

當(dāng)日的開(kāi)行儀式上，“國(guó)槐綠”的D754次動(dòng)車首次“亮相”，拎著行李的旅客紛紛拿出相機(jī)和隨行的家人朋友合影留念。

來(lái)自四川南充的旅客李華文63歲，其弟弟和兒子都在蘭州工作，自20世紀(jì)七八十年代開(kāi)始，他就奔跑在蘭渝線上。“那時(shí)候都是綠皮車，又臟又亂，22個(gè)小時(shí)，時(shí)間太長(zhǎng)了，曾經(jīng)就睡到座位底下。”李華文摸著舒適的座位說(shuō)，現(xiàn)在5個(gè)半小時(shí)就到家了，“太方便咯，時(shí)代發(fā)展太快了，老百姓也享福了”。

1月8日，由蘭州開(kāi)往重慶北的D754次“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車8時(shí)55分自蘭州站啟程，標(biāo)志著時(shí)速160公里動(dòng)力集中“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車正式開(kāi)跑蘭渝線。蘭州至重慶的旅行時(shí)間由原來(lái)的最短10小時(shí)51分壓縮至6小時(shí)59分。途經(jīng)甘陜川渝三省一市的蘭（蘭州）渝（重慶）鐵路，于2017年9月29日全線通車運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)第三條連通南北的鐵路大動(dòng)脈。

1月8日，由蘭州開(kāi)往重慶北的D754次“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車8時(shí)55分自蘭州站啟程，標(biāo)志著時(shí)速160公里動(dòng)力集中“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車正式開(kāi)跑蘭渝線。

據(jù)中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)公司介紹，當(dāng)日開(kāi)行的動(dòng)車采用流線型外形，適用于所有普速電氣化鐵路，其動(dòng)力集中在列車頭部或列車尾端。

途經(jīng)甘陜川渝三省一市的蘭渝鐵路，于2017年9月29日全線通車運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)第三條連通南北的鐵路大動(dòng)脈。

“從破解‘蜀道難’，到如今‘復(fù)興號(hào)’奔馳在蘭渝鐵路上，中國(guó)西部鐵路一步步取得歷史性突破。”中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)公司副總經(jīng)理高金陽(yáng)介紹說(shuō)，蘭渝線動(dòng)車的開(kāi)行，大大縮短了西南、西北的時(shí)空距離，帶動(dòng)沿線旅游業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)進(jìn)一步改善旅客出行體驗(yàn)、促進(jìn)人流物流信息流融合發(fā)展、服務(wù)“一帶一路”建設(shè)具有十分重要的意義。

(關(guān)鍵字：蘭渝鐵路 縮至7小時(shí))