日前在柏林舉行的大眾2013年財(cái)務(wù)業(yè)績發(fā)布會(huì)上表示：大眾全球汽車交付量今年將有望突破1000萬輛大關(guān)， 2014年頭兩個(gè)月汽車交付量增長4.7%,為全年奠定良好開局，未來大眾將更加注重有質(zhì)量的增長。

文德恩教授表示，“2013年對(duì)于歐洲汽車制造商而言，是極具挑戰(zhàn)的一年。本土汽車市場及匯率的影響不利。盡管如此，大眾汽車集團(tuán)依然能夠在困境中成功突圍，表現(xiàn)強(qiáng)勁。”文德恩教授宣布，大眾汽車集團(tuán)未來將更加注重有質(zhì)量的增長，并對(duì)盈利質(zhì)量、發(fā)展質(zhì)量和員工素質(zhì)予以特別重視。

文德恩教授說，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)掌握了通過其模塊化戰(zhàn)略持續(xù)提升盈利質(zhì)量的關(guān)鍵。未來幾年，在整個(gè)集團(tuán)推行模塊化戰(zhàn)略將成為汽車行業(yè)獨(dú)樹一幟的成績。他說：“隨著產(chǎn)量的增加、新車型的加入，我們也將取得不斷增加的盈利效益。”

研發(fā)投入超過100億歐元

關(guān)于有質(zhì)量的發(fā)展，文德恩教授宣布多項(xiàng)加快創(chuàng)新引擎的多項(xiàng)計(jì)劃。去年，大眾汽車集團(tuán)研發(fā)投入超過100億歐元，超過世界上任一其他汽車制造商。提高員工素質(zhì)的特定含義就是增加知識(shí)轉(zhuǎn)移力。文德恩教授認(rèn)為，大眾汽車集團(tuán)最重要的資產(chǎn)正是全球約57萬名員工的知識(shí)，必須給予保護(hù)和加強(qiáng)。與此同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)將通過與全球大約280所高校和科研院所合作，獲取新的知識(shí)。文德恩教授指出：“分享知識(shí)的同時(shí)帶來新的知識(shí)。這同樣使得我們能夠確保未來的技術(shù)領(lǐng)先地位和商業(yè)成功。”

大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官潘師（Hans Dieter P?tsch）也對(duì)集團(tuán)2013年的經(jīng)營成果感到滿意。“大眾汽車集團(tuán)續(xù)寫其成功史，并進(jìn)一步鞏固其市場地位，這得益于其較強(qiáng)的盈利能力。”潘師表示：“鑒于來自宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)挑戰(zhàn)，我們將繼續(xù)尋求成本和投資的嚴(yán)格管理，穩(wěn)步改進(jìn)現(xiàn)有的流程。有了這個(gè)良好的基礎(chǔ)，我們可以在競爭激烈的環(huán)境中成功地發(fā)展。”

大眾汽車集團(tuán)2013年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

大眾汽車集團(tuán)在2013財(cái)年實(shí)現(xiàn)銷售收入1,970億歐元（2012年為1,927億歐元），增長2.2%;營業(yè)利潤略有上升，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的117億歐元（2012年為115億歐元）；全球交付汽車970萬輛（2012年為930萬輛），同比增長4.9%。

集團(tuán)的汽車交付量包括其中國合資企業(yè)的生產(chǎn)和銷售量，2013年在中國的汽車交付量首次突破300萬輛。

集團(tuán)的銷售收入和營業(yè)利潤并不包括中國合資企業(yè)的數(shù)據(jù)。中國合資企業(yè)的財(cái)務(wù)業(yè)績一直采用權(quán)益法來進(jìn)行會(huì)計(jì)核算，因此不歸入集團(tuán)合并營業(yè)利潤中。

中國合資企業(yè)2013年的營業(yè)利潤上升至43億歐元（2012年為37億歐元）。計(jì)入這些利潤，集團(tuán)的交付單車?yán)麧檶��?huì)顯著增加。

2013年，集團(tuán)的稅前利潤為124億歐元（2012年為255億歐元），稅后利潤為91億歐元（2012年為219億歐元）。集團(tuán)的財(cái)務(wù)收益下降至8億歐元（2012年為140億歐元）。值得注意的是，2012年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)受到了大眾汽車集團(tuán)兼并保時(shí)捷的收益測算的影響（2012年該項(xiàng)收益為123億歐元）。大眾汽車集團(tuán)兼并保時(shí)捷有關(guān)的測算結(jié)果也對(duì)2012年的稅前利潤產(chǎn)生了正面影響。

鑒于集團(tuán)的持續(xù)經(jīng)營成功，集團(tuán)管理董事會(huì)與監(jiān)事會(huì)將在2014年5月13日的年度股東大會(huì)上提議將每股普通股股息增加至4.00歐元（2012年為3.50歐元），將每股優(yōu)先股股息增加至4.06歐元（2012年為3.56歐元）。

汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了14.5%的投資回報(bào)率，遠(yuǎn)高于所要求的最低投資回報(bào)率9%。金融服務(wù)的權(quán)益稅前收益率小幅上升至14.3%（2012年為13.1%）。潘師表示：“為了維護(hù)我們長期的盈利質(zhì)量，我們將提升在所有主要市場上的業(yè)務(wù)，利用我們獨(dú)特的品牌組合，擴(kuò)大我們富有吸引力的產(chǎn)品線，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，為客戶提供種類繁多的金融服務(wù)產(chǎn)品。”

歸功于強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)模式和高達(dá)44億歐元的凈現(xiàn)金流，汽車業(yè)務(wù)的凈流動(dòng)資金保持穩(wěn)健水平，2013年12月底達(dá)到169億歐元（2012年底為106億歐元）。這賦予了大眾汽車集團(tuán)必不可少的財(cái)務(wù)穩(wěn)定性和靈活性，使其能夠保持盈利的增長，并繼續(xù)、系統(tǒng)地實(shí)施2018戰(zhàn)略。

2013年，物業(yè)、廠房及設(shè)備等資本支出的投資額占銷售收入比略微上升了0.4個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到6.3%,處于大眾汽車集團(tuán)設(shè)定的6%-7%目標(biāo)范圍之內(nèi)。除了生產(chǎn)設(shè)施以外，大眾汽車集團(tuán)主要的投資方向是車型的增加和環(huán)保、以及電驅(qū)動(dòng)和模塊化戰(zhàn)略。

集團(tuán)品牌和業(yè)務(wù)領(lǐng)域

2013年大眾汽車集團(tuán)乘用車品牌的銷售收入為994億歐元（2012年為1039億歐元），由于匯率變動(dòng)和產(chǎn)量相關(guān)因素，下降4.4%。單車收入的下降和用于新技術(shù)的前期支出對(duì)營業(yè)利潤造成了不利影響，2013年?duì)I業(yè)利潤為29億歐元（2012年為36億歐元）。應(yīng)該指出的是，銷售收入、營業(yè)利潤等相關(guān)數(shù)據(jù)不包括中國合資企業(yè)。

盡管受到的匯率因素的不利影響，奧迪的銷售收入仍達(dá)到 499億歐元（2012年為488億歐元），增加了2.3%。奧迪的營業(yè)利潤為50億歐元（2012年為54億歐元），下降的原因主要是針對(duì)新產(chǎn)品和新技術(shù)的前期費(fèi)用支出、與國際生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的系統(tǒng)性擴(kuò)展和在眾多市場上面臨的挑戰(zhàn)性環(huán)境。奧迪品牌2013年的銷售經(jīng)營回報(bào)率為10.1%（2012年為11.0%）。

2013年斯柯達(dá)實(shí)現(xiàn)銷售收入103億歐元（2012年為104億歐元）。銷量減少、匯率和其它因素的影響導(dǎo)致斯柯達(dá)的營業(yè)利潤下跌至5.22億歐元（2012年為7.12億歐元）。

2013年西雅特實(shí)現(xiàn)銷售收入69億歐元（2012年為65億歐元），營業(yè)虧損減少400萬歐元，虧損1.52億歐元。

2013年賓利實(shí)現(xiàn)銷售收入17億歐元（2012年為15億歐元）。受產(chǎn)量增加、有利的匯率等因素的影響，賓利的營業(yè)利潤增長了66.9%,達(dá)到1.68億歐元。

保時(shí)捷2013年實(shí)現(xiàn)銷售收入143億歐元，營業(yè)利潤為26億歐元，銷售經(jīng)營回報(bào)率為18.0%。

2013年大眾汽車商用車實(shí)現(xiàn)銷售收入94億歐元，與2012年基本持平（2012年為95億歐元）。營業(yè)利潤增長了6.4%,達(dá)4.48億歐元（2012年為4.21億歐元），這歸功于各項(xiàng)成本優(yōu)化措施。

2013年斯堪尼亞實(shí)現(xiàn)銷售收入104億歐元（2012年為93億歐元），營業(yè)利潤從9.30億歐元增至9.74億歐元。MAN實(shí)現(xiàn)銷售收入159億歐元（2012年為160億歐元），營業(yè)利潤3.19億歐元（2012年為813億歐元）。

大眾汽車金融服務(wù)2013年實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤16億歐元（2012年為14億歐元）。大眾汽車金融服務(wù)在全球總共簽署了430萬份汽車融資、租賃和服務(wù)、保險(xiǎn)的新合同（增加了13.4%）。

文德恩教授表示：“大眾汽車集團(tuán)從不滿足于僅僅達(dá)到最低目標(biāo)。”

大眾汽車集團(tuán)今年迎來了良好開局，2014年前兩個(gè)月，在世界各地交付乘用車和輕型商用車（不包括MAN和斯堪尼亞）150萬輛（2012年為140萬輛），同比增加了4.7%。文德恩教授表示：“集團(tuán)的汽車交付量將有望在今年突破1,000萬輛大關(guān)，比原定計(jì)劃提前四年。”

今明兩年，大眾汽車集團(tuán)的旗下品牌將推出100多款新車型、下一代車型和改款車型。其中包括一些重量級(jí)車型，例如新帕薩特、奧迪A4、奧迪Q7、保時(shí)捷Macan、保時(shí)捷卡宴插電式混合動(dòng)力版、新斯柯達(dá)Fabia、斯柯達(dá)Superb、西雅特Ibiza。

盡管面臨充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境，文德恩教授依然對(duì)2014年的業(yè)務(wù)發(fā)展表示了謹(jǐn)慎的信心。他說：“我們預(yù)計(jì)交付量會(huì)適當(dāng)上升”。大眾汽車集團(tuán)所面臨的挑戰(zhàn)將來自于艱難的市場環(huán)境和激烈的競爭，以及利率和匯率的變動(dòng)、原材料價(jià)格的波動(dòng)。

正在不斷推廣的模塊化戰(zhàn)略將對(duì)大眾汽車集團(tuán)的成本結(jié)構(gòu)帶來日益積極的影響。大眾汽車集團(tuán)預(yù)計(jì)，2014年集團(tuán)銷售收入和各個(gè)業(yè)務(wù)板塊將在2013年基礎(chǔ)上提高三個(gè)百分點(diǎn)左右。

關(guān)于營業(yè)利潤，大眾汽車集團(tuán)預(yù)計(jì)2014年的銷售經(jīng)營回報(bào)率能達(dá)到5.5——6.5%,乘用車業(yè)務(wù)的經(jīng)營回報(bào)率也介于這一范圍，商用車和動(dòng)力工程業(yè)務(wù)可能會(huì)適當(dāng)超過2013年的數(shù)據(jù)，金融服務(wù)的銷售經(jīng)營回報(bào)率將介于8.0——9.0%之間。文德恩教授表示：“大眾汽車集團(tuán)從不滿足于僅僅達(dá)到最低目標(biāo)。”嚴(yán)格的成本和投資管理以及不斷優(yōu)化的流程仍然是大眾汽車集團(tuán)2018年戰(zhàn)略的重要組成部分。 

(關(guān)鍵字：大眾 汽車 交付量)