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京城老舊機(jī)動(dòng)車(chē)外遷的受阻將大幅度影響新車(chē)銷(xiāo)量。昨日，記者走訪京城多家二手車(chē)公司及市場(chǎng)后了解到，在京城周邊越來(lái)越多的城市出臺(tái)限制外地老舊機(jī)動(dòng)車(chē)遷入政策的背景下，擁有這些車(chē)輛的車(chē)主延緩了換車(chē)需求。此外，由于二手車(chē)價(jià)格的大幅度下滑，越來(lái)越多搖號(hào)中簽的消費(fèi)者開(kāi)始放棄新車(chē)，轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)。對(duì)此，多位專(zhuān)家表示，這將大幅影響京城新車(chē)的銷(xiāo)售。
“7月底至今，我們店二手車(chē)的本地流通率達(dá)到了70%左右，以前二手車(chē)的外遷率為70%。”采訪中，多位二手車(chē)公司的負(fù)責(zé)人對(duì)記者如是說(shuō)。
去年北京市出臺(tái)了搖號(hào)購(gòu)新車(chē)的政策，另外，擁有車(chē)輛的車(chē)主只要將名下的車(chē)輛賣(mài)出，即可不用參加搖號(hào)而獲得購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的資格。在此政策下，由于車(chē)主更換新車(chē)的需求高漲，北京二手車(chē)置換率急速上升。
“北京市還出臺(tái)了6年以上老舊機(jī)動(dòng)車(chē)遷出京城將獲得補(bǔ)貼的政策，所以直接導(dǎo)致二手車(chē)外遷率大幅度升高。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮說(shuō)，“京城二手車(chē)的整體外遷率最高時(shí)超70%，這也直接拉動(dòng)京城新車(chē)的銷(xiāo)量。”
不過(guò)，今年以來(lái)京城周邊的城市出臺(tái)了限制外地老舊機(jī)動(dòng)車(chē)的遷入政策，這使京城二手車(chē)外遷率急劇下滑。采訪中，記者了解到，目前京城二手車(chē)在北京市內(nèi)的流通率已經(jīng)達(dá)到了70%左右，而以前外遷率占到了70%，京城二手車(chē)的交易結(jié)構(gòu)再一次做出調(diào)整。
沈榮認(rèn)為，外遷受阻，再加上很多擁有6年以上老舊機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)主不愿將車(chē)報(bào)廢，所以直接延緩了這些車(chē)主的換車(chē)需求。此外，京城二手車(chē)價(jià)格的大幅下滑，使得越來(lái)越多搖號(hào)中簽的消費(fèi)者開(kāi)始轉(zhuǎn)變思想，選擇一輛價(jià)格低廉的二手車(chē)成為了這些人的首選。
“這將使京城新車(chē)的交易總量出現(xiàn)大幅下滑。”沈榮給記者算了一筆賬，雖然賣(mài)掉手里老車(chē)型的車(chē)主購(gòu)買(mǎi)了新車(chē)，但是搖號(hào)中簽的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了二手車(chē)，所以這些人購(gòu)車(chē)并沒(méi)有給新車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)絕對(duì)量上的增加。
“二手車(chē)遷入門(mén)檻提高及設(shè)限城市范圍不斷擴(kuò)大、二手車(chē)價(jià)格持續(xù)下滑、消費(fèi)者淘汰老舊車(chē)途徑單一都將影響京城二手車(chē)交易，并直接影響新車(chē)市場(chǎng)的置換需求和銷(xiāo)售。”北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“亞市”)副總經(jīng)理顏景輝說(shuō)，“隨著二手車(chē)價(jià)格過(guò)度下滑及準(zhǔn)新車(chē)貶值率高企，二手車(chē)本市之間過(guò)戶(hù)率將大幅提高。”
來(lái)自亞市的數(shù)據(jù)顯示，7月更新上牌率環(huán)比6月下降4個(gè)百分點(diǎn)。此外，京城二手車(chē)外遷率已經(jīng)累計(jì)5個(gè)月不足50%。
沈榮預(yù)計(jì)，未來(lái)二手車(chē)成交量年增速將達(dá)20%左右，2015年國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的置換率將由目前的3%上升至20%，而到2020年，二手車(chē)成交量與新車(chē)銷(xiāo)量比值將達(dá)到1:1。“二手車(chē)的高速發(fā)展是大趨勢(shì)，國(guó)家應(yīng)全面統(tǒng)籌，出臺(tái)相關(guān)政策支持二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，而不是像現(xiàn)在各個(gè)城市為了自身的發(fā)展而‘相互制約’。”沈榮說(shuō)，“二手車(chē)市場(chǎng)如果受到傷害，將傳導(dǎo)至新車(chē)市場(chǎng)，目前4個(gè)城市出臺(tái)了限購(gòu)政策，如果置換市場(chǎng)不行，新車(chē)銷(xiāo)售將損失40%-50%”。
顏景輝也認(rèn)為，政府有關(guān)部門(mén)和汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)出面協(xié)調(diào)、指導(dǎo)地方政府多用經(jīng)濟(jì)手段調(diào)節(jié)，少采取行政命令干預(yù)二手車(chē)的市場(chǎng)流通，讓二手車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式和渠道建設(shè)在政策支持和市場(chǎng)引導(dǎo)下創(chuàng)新完善和發(fā)展。
（關(guān)鍵詞：新車(chē)銷(xiāo)量 二手車(chē)）
