今年下半年以來，汽車置換補貼政策刺激之下的終端熱度愈發(fā)高漲，各地促銷費方案亦出現(xiàn)較為頻繁的調(diào)整。

9月28日，江蘇省商務(wù)廳調(diào)整汽車以舊換新政策，其中“汽車置換更新補貼政策于2025年9月28日24：00暫停實施”備受關(guān)注。江蘇省商務(wù)廳同時表示，對汽車報廢更新實施限額管理，內(nèi)容包括汽車報廢更新補貼政策自2025年9月29日0:00起實行“先領(lǐng)取資格，再申報補貼”的方式組織實施（以新車《機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》開具時間為準(zhǔn)）等。

江蘇省按下汽車置換補貼“暫停鍵”同日，一則《關(guān)于調(diào)整2025年寧波市汽車置換更新政策的公告》出現(xiàn)在寧波市商務(wù)局�！豆�告》提到，自2025年10月11日起，全市范圍內(nèi)暫停實施汽車置換更新補貼政策。稍早些時候，廣西自治區(qū)商務(wù)廳發(fā)文稱，從2025年09月23日24:00時起暫停廣西汽車置換更新補貼活動，申請人新購汽車乘用車的《機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》有效時間為：2025年1月1日（含）—9月23日（含），《機動車行駛證》有效時間為：2025年1月1日（含）—9月30日（含）。

財聯(lián)社記者發(fā)現(xiàn)，類似多地集中暫停“地補”的現(xiàn)象已非首次，其它部分政策延續(xù)的省市也紛紛調(diào)整為“先領(lǐng)取資格、再申報補貼”方式組織實施，并明確表示“數(shù)量有限，先領(lǐng)先得，領(lǐng)完即止”。“從多地情況可以看出，置換補貼政策對于汽車市場的刺激效果顯著，消費者參與積極度非常高，且居高不下。”有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為。

除汽車置換補貼外，新能源汽車車輛購置稅政策的調(diào)整亦是市場關(guān)注的焦點。

2023年出臺的《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》提出，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

“進(jìn)一步擴大市場消費，實施新一輪汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案，優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅、車船稅等優(yōu)惠措施，深入推進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)，公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點，縣域充換電設(shè)施補短板的試點，擴大市場消費。”在近日舉辦的2025世界新能源車大會上，工業(yè)和信息化部副部長熊繼軍談及了有關(guān)“新能源汽車車輛購置稅”的話題。

中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮則建議，希望明年開始征收的新能源汽車5%購置稅可以平穩(wěn)過渡，從淡季開始實施。“例如，明年1、2月暫緩征收，從3月開始每月增加1%，6月到7月開始增收5%，如此行業(yè)的產(chǎn)能、運力、成本可以更好的控制。”

(關(guān)鍵字：新能源汽車)