日本船東春日海運(yùn)（Kasuga Kaiun）今年第三次在中國(guó)船廠下單訂船，在江門(mén)南洋船舶下單訂造2艘40500載重噸散貨船，將在2026年6月和7月交付。

這是春日海運(yùn)首次與江門(mén)南洋船舶合作造船。據(jù)日媒報(bào)道，春日海運(yùn)此次選擇江門(mén)南洋船舶，是因?yàn)樵陟`便型散貨船建造船廠中，江門(mén)南洋船舶能夠提供較早的交付時(shí)間和有競(jìng)爭(zhēng)力的船價(jià)，船舶規(guī)格也滿(mǎn)足要求。

這份訂單的具體價(jià)格并未公布。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘38000-42000載重噸靈便型散貨船新船價(jià)格約為3050萬(wàn)美元，與去年同期的3000萬(wàn)美元相比增長(zhǎng)2%。

春日海運(yùn)是一家有代表性的日本中型船東，過(guò)去長(zhǎng)期選擇在日本船廠訂船。近年來(lái)，隨著中國(guó)船廠交付船舶質(zhì)量提升，逐漸吸引了日本船東的注意。今年1月，春日海運(yùn)與蘇美達(dá)船舶旗下新大洋造船簽署了2艘皇冠63 PLUS散貨船建造合同。這份訂單對(duì)于新大洋造船而言意義重大，拉開(kāi)了蘇美達(dá)船舶進(jìn)軍日本造船市場(chǎng)的序幕。4月，春日海運(yùn)又在新大洋造船增訂第三艘同型船。

春日海運(yùn)此次訂造的40500載重噸小靈便型散貨船是江門(mén)南洋船舶的主推產(chǎn)品。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前江門(mén)南洋船舶手持訂單共計(jì)40艘161.7萬(wàn)載重噸，除了3艘39500載重噸船之外，其余37艘全部為40500載重噸散貨船。

江門(mén)南洋船舶一直以來(lái)專(zhuān)注于10萬(wàn)載重噸以下的散貨船的研制。近10年來(lái)，南洋船舶先后研發(fā)推出的39000DWT綠色環(huán)保靈便型散貨船、B型39000DWT綠色環(huán)保靈便型散貨船、39800DWT多功能散貨船、40000DWT綠色環(huán)保大開(kāi)口型散貨船。

江門(mén)南洋船舶的小靈便型散貨船技術(shù)領(lǐng)先、性能優(yōu)異，成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)船型之一，被國(guó)際市場(chǎng)稱(chēng)為“南洋型”船。南洋船舶自成立以來(lái)共交付百余艘小靈便型散貨船，在現(xiàn)代節(jié)能型小靈便散貨船市場(chǎng)占有率全球第一。

(關(guān)鍵字：南洋船舶)