9月29日，國(guó)家能源局第一批燃?xì)廨啓C(jī)創(chuàng)新發(fā)展示范項(xiàng)目“首臺(tái)國(guó)產(chǎn)海上平臺(tái)用25兆瓦燃?xì)廨啓C(jī)創(chuàng)新發(fā)展示范項(xiàng)目”順利通過國(guó)家能源局驗(yàn)收。

海上平臺(tái)用燃?xì)廨啓C(jī)是裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”，是海洋石油平臺(tái)最常用的動(dòng)力源。作為平臺(tái)的“心臟”，其穩(wěn)定性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、高效性直接影響著生產(chǎn)安全和開發(fā)效益。

首臺(tái)國(guó)產(chǎn)海上平臺(tái)用25兆瓦燃?xì)廨啓C(jī)創(chuàng)新發(fā)展示范項(xiàng)目的成功實(shí)施打破了國(guó)外生產(chǎn)廠家對(duì)我國(guó)核心設(shè)備的長(zhǎng)期技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)了“從零到一”的突破。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目的研制共開創(chuàng)了五項(xiàng)關(guān)鍵性革新：

一是國(guó)內(nèi)首次完成25MW雙燃料燃?xì)廨啓C(jī)本體和部件的國(guó)產(chǎn)化設(shè)計(jì)制造，掌握了整機(jī)自主設(shè)計(jì)、制造工藝、系統(tǒng)集成技術(shù)和試驗(yàn)測(cè)試方法。

二是國(guó)內(nèi)首次研制了燃?xì)廨啓C(jī)雙燃料燃燒室及燃料系統(tǒng)，首次設(shè)計(jì)25MW燃?xì)廨啓C(jī)雙燃料切換邏輯，實(shí)現(xiàn)了高性能燃燒和燃料穩(wěn)定切換，且切換時(shí)間被專家評(píng)定達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

三是開發(fā)出雙燃料燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組控制技術(shù)，通過孤網(wǎng)負(fù)荷變化動(dòng)態(tài)響應(yīng)驗(yàn)證和優(yōu)化，提高了機(jī)組動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力。

四是開發(fā)出應(yīng)用于海上平臺(tái)的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組模塊化設(shè)計(jì)及集成技術(shù)，并整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，自主研制海上平臺(tái)用25MW雙燃料燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

五是開發(fā)出燃?xì)廨啓C(jī)整機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)，滿足40MW以下單/雙燃料多型燃?xì)廨啓C(jī)及其發(fā)電機(jī)組的整機(jī)穩(wěn)動(dòng)態(tài)運(yùn)行性能、聯(lián)調(diào)、燃料切換、負(fù)荷突變以及全甩負(fù)荷等試驗(yàn)需求。

首臺(tái)國(guó)產(chǎn)海上平臺(tái)用25兆瓦雙燃料燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組由中國(guó)船舶集團(tuán)七〇三所聯(lián)合中海石油（中國(guó)）有限公司自主研制，于2018年完成全部研制工作，取得了科學(xué)技術(shù)成果鑒定證書。并依托中海油渤海油田蓬萊19-3CEPB平臺(tái)開展的工程示范入選國(guó)家能源局第一批燃?xì)廨啓C(jī)創(chuàng)新發(fā)展示范項(xiàng)目。

2018年8月30日，由第七〇三研究所自主研制、中船重工龍江廣瀚燃?xì)廨啓C(jī)有限公司（簡(jiǎn)稱龍江廣瀚燃機(jī)公司）負(fù)責(zé)生產(chǎn)的首臺(tái)國(guó)產(chǎn)海上平臺(tái)25MW雙燃料燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組在七〇三所舉行了出廠交驗(yàn)儀式。據(jù)悉，該機(jī)組的成功自主研制，打破了國(guó)外燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)廠家對(duì)我國(guó)核心設(shè)備領(lǐng)域的長(zhǎng)期技術(shù)壟斷,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。該機(jī)組的交付，也標(biāo)志著我國(guó)海上油氣田關(guān)鍵設(shè)備將要用上“中國(guó)心”。

燃?xì)廨啓C(jī)整機(jī)裝配經(jīng)過陸地和海上的兩階段安裝、調(diào)試工作，首臺(tái)國(guó)產(chǎn)海上平臺(tái)用25兆瓦雙燃料燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組于2018年底正式投入商業(yè)運(yùn)行，開始實(shí)施工程示范。截至2020年9月，機(jī)組累計(jì)穩(wěn)定可靠運(yùn)行超過4000小時(shí)，完成示范項(xiàng)目規(guī)定的各項(xiàng)工作內(nèi)容，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

七〇三所通過實(shí)施該項(xiàng)目——建立了一支專業(yè)齊全、梯次合理的燃?xì)廨啓C(jī)專業(yè)人才隊(duì)伍；掌握了雙燃料控制、渦輪葉片鑄造等一批核心技術(shù)；形成了一條數(shù)字化生產(chǎn)線；打造了自主可控的配套產(chǎn)業(yè)鏈，將國(guó)家能源領(lǐng)域關(guān)鍵設(shè)備安全運(yùn)行中的“卡脖子”技術(shù)牢牢掌握在自己手中。

通過工程應(yīng)用及驗(yàn)收工作，該機(jī)組具備了進(jìn)一步推廣的條件，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)油氣領(lǐng)域關(guān)鍵能源裝備自主可控，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)關(guān)鍵技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程、保障我國(guó)海洋油氣資源戰(zhàn)略安全具有重要意義。

燃?xì)廨啓C(jī)作為海上油氣田主電站的關(guān)鍵設(shè)備，由于國(guó)內(nèi)缺少替代產(chǎn)品，長(zhǎng)期以來，被國(guó)外壟斷。2016年，七〇三所聯(lián)合中國(guó)海洋石油集團(tuán)啟動(dòng)了海上平臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組國(guó)產(chǎn)化研制項(xiàng)目。兩年來，該研制團(tuán)隊(duì)，先后突破了機(jī)組的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自主研制和生產(chǎn)，解決了國(guó)家能源領(lǐng)域關(guān)鍵設(shè)備安全運(yùn)行問題，提升了國(guó)產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)裝備的技術(shù)水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，拓寬了燃?xì)廨啓C(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)設(shè)備將逐步替代進(jìn)口，并進(jìn)一步擴(kuò)大覆蓋范圍。據(jù)介紹，該機(jī)組也是我國(guó)首臺(tái)雙燃料燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組，可以使用天然氣和柴油兩種燃料，其雙燃料穩(wěn)定性、切換速度等指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

(關(guān)鍵字：國(guó)產(chǎn)海上平臺(tái))