第三方鋼鐵電商的合作已然“破冰”。

9月20日，在2017“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”雙創(chuàng)高峰論壇上，21世紀經(jīng)濟報道記者從歐冶云商等業(yè)內(nèi)規(guī)模較大的第三方鋼鐵電商處獲悉，平臺間已經(jīng)在供應(yīng)鏈金融、倉儲服務(wù)方面展開了初步合作。

鋼鐵電商合作并不稀奇。在發(fā)展的早期階段，行業(yè)就達成共識，上下游企業(yè)合作才能有更好的模式，無論是鋼廠、貿(mào)易企業(yè)，還是第三方平臺，光靠一己之力都難以做大做強。

不過，此前的合作主要是在第三方平臺與鋼廠平臺、貿(mào)易企業(yè)平臺之間。以依托于寶武集團、但定位于第三方平臺的歐冶云商為例，今年4月就與福建省三鋼集團簽訂了相關(guān)協(xié)議，擬與三鋼旗下的電商平臺“物聯(lián)云商”在資源共享方面展開合作。

鋼銀電商副總裁徐賽珠對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，第三方平臺的合作才剛開始邁出第一步，但已經(jīng)“實屬不易”。從目前的發(fā)展情況看，各平臺仍處于盈利模式的確認階段，合作也多出于“優(yōu)勢互補”和“雙贏互利”，未來的合作甚至互通可能會逐漸展開，但當前還是以強化自身業(yè)務(wù)為主。

行業(yè)“低、小、散、亂”

誕生于鋼鐵行業(yè)低迷期的鋼鐵電商近幾年取得了蓬勃發(fā)展，整體數(shù)量由2014年的100多家發(fā)展到如今的300多家。

不少企業(yè)看到了互聯(lián)網(wǎng)在提高資源配置效率、降低企業(yè)運營成本方面的巨大潛力，紛紛布局鋼鐵電商，從上游的鋼廠到中間的貿(mào)易商都已參與其中，還有各種第三方平臺。

經(jīng)過行業(yè)的整合與發(fā)展，一部分鋼鐵電商已經(jīng)“突出重圍”，小有規(guī)模。在華東區(qū)域，歐冶云商、鋼銀電商、找鋼網(wǎng)“三足鼎立”的態(tài)勢已經(jīng)基本形成，數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，歐冶云商GMV交易量實現(xiàn)3000萬噸，鋼銀平臺總交易量也達2291.01萬噸。

不過，在龐大的鋼鐵交易市場中，鋼鐵電商的“滲透率”還極低。一個可以參考的數(shù)據(jù)是，鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計，2015年重點企業(yè)鋼材銷售量為60900萬噸，而國內(nèi)鋼鐵電子商務(wù)鋼材銷售量僅占重點企業(yè)總銷售量的21.9%。

整體份額較小意味著鋼鐵電商還未實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。在論壇開幕致辭中，寶武集團總經(jīng)理、黨委副書記陳德榮表示，目前鋼鐵電商正呈現(xiàn)出跟鋼鐵制造業(yè)一樣的特點，即：低、小、散、亂，“每一家都開發(fā)自己的平臺，每一家都構(gòu)建自己的體系。”

陳德榮指出，由于單個企業(yè)分擔的業(yè)務(wù)量較小，它們的成本分攤渠道就非常狹窄，所以每一家的效率都不高；而對于最終客戶來說，要在300多個平臺中選擇，這又造成了新的“成本”，一定程度上削弱了互聯(lián)網(wǎng)解決信息不對稱的效果。

“女同志們往往在出門的時候就缺一件衣服，就是她今天要穿的衣服，所以其實選擇是一件非常痛苦的事情。”陳德榮舉例后總結(jié)，鋼鐵電商行業(yè)目前的分散狀況實際上使得客戶的選擇痛苦指數(shù)大幅度提高，成本也大幅度提高，所以他認為，共建共享是未來發(fā)展的大勢。

電商平臺走向合作、共享是業(yè)內(nèi)共識。五阿哥首席戰(zhàn)略官安力木曾表示，鋼鐵電商將主要經(jīng)歷三個發(fā)展階段，一是平臺自建，二是行業(yè)競合，三是穩(wěn)定發(fā)展。第二個階段的主要特征就是，各大平臺在展開激烈競爭的同時，探索戰(zhàn)略合作空間，甚至?xí)�通過一系列聯(lián)合、兼并、重組等方式，壓縮數(shù)量，提高效率。

當前，已有不少鋼鐵電商企業(yè)認為，行業(yè)已經(jīng)進入第二個階段，它們正積極謀求二次創(chuàng)業(yè)、重整發(fā)展，并圍繞供應(yīng)鏈的深度垂直服務(wù)，探索差異化的發(fā)展路徑和戰(zhàn)略重心。

盡管業(yè)內(nèi)普遍認為，電商平臺應(yīng)該同時覆蓋上中下游，提供完整的倉儲、物流、供應(yīng)鏈金融等全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，但是各平臺間同質(zhì)化競爭的情況已經(jīng)稍有改善，資源優(yōu)勢的不同也讓平臺間的合作顯得“順理成章”。

第三方平臺合作“破冰”

歐冶云商雖然具有寶武集團的國企背景，但是其一直強調(diào)的理念是打造一個真正的第三方平臺。依托于資源優(yōu)勢，歐冶云商率先在第三方平臺間展開了業(yè)務(wù)合作。

據(jù)歐冶云商相關(guān)人士介紹，目前公司已經(jīng)和鋼銀電商在倉儲、供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域開展了合作；和找鋼網(wǎng)也開展了倉儲合作，實現(xiàn)了部分云倉系統(tǒng)對接。

前述鋼銀電商副總裁徐賽珠也對記者表示，歐冶與鋼銀邁出了合作的“第一步”，目前主要的合作領(lǐng)域還是在資金配合方面，圍繞平臺交易客戶，在金融板塊實現(xiàn)高效對接。“鋼銀和歐冶各有優(yōu)勢，平臺間的合作能夠?qū)�兩者�?yōu)勢發(fā)揮，達到雙贏互利的效果。”

鋼銀電商自2015年底布局供應(yīng)鏈服務(wù)，依托平臺體量的增長和信用體系的完善，供應(yīng)鏈服務(wù)規(guī)模正在不斷擴大。前不久公布的年報顯示，2017年上半年，鋼銀電商供應(yīng)鏈服務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入53.05億元， 同比翻了兩番。

歐冶云商的金融優(yōu)勢也十分明顯。2015年5月，包括工行、建行、農(nóng)行和交行在內(nèi)的12家銀行機構(gòu)，及2家中字頭保險擔保公司，共同向歐冶云商提供了超過1600億元的意向授信額度。雖然雙方此次均未向記者透露具體的合作方式和資金來源，但歐冶云商的金融實力可見一斑。

今年5月31日下午，歐冶云商宣布向6家戰(zhàn)略投資者開放28%股權(quán)，共募集資金超10億元。在論壇現(xiàn)場，陳德榮再次強調(diào)，將進一步開放歐冶云商股權(quán)，甚至寶武集團不控股，“在制造端做共建共享的實體，在貿(mào)易服務(wù)端做一個公正的第三方平臺”。

對于未來的合作方向，陳德榮介紹，下一步會把平臺資源都拿出來與生態(tài)圈內(nèi)的伙伴一起共享，包括體系、線上平臺，以及借助于寶武集團得到的良好金融信用背景。

在論壇通稿中，歐冶云商也表示，此次論壇的召開標志著以鋼鐵電商為代表的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正逐步從激烈競爭走向融合發(fā)展，電商平臺必將加強合作共贏、資源共享，在業(yè)務(wù)甚至資本層面展開多層次的合作。

而據(jù)記者了解，目前各平臺在交易數(shù)據(jù)上尚未實現(xiàn)“共享”與“互聯(lián)”，陳德榮所提的效率問題仍有提升空間。對此，分析人士對記者表示，目前實現(xiàn)核心數(shù)據(jù)共享不太現(xiàn)實，畢竟各平臺一定程度上還在“跑馬圈地”。

一位鋼鐵電商內(nèi)部人士認為，隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，平臺間數(shù)據(jù)未來有可能打通，但主要看公司戰(zhàn)略層面上的規(guī)劃。“如果有互通也會是從局部開始，因為其中會涉及到各平臺保持各自核心競爭力的問題。”

(關(guān)鍵字：鋼鐵 電商)