中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會1日發(fā)布的相關指數(shù)報告顯示，11月份國內鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)下滑至49.2%，較上月回落3.5個百分點；鋼鐵業(yè)新訂單指數(shù)為46.5%，較上月回落8.9個百分點。

經(jīng)濟導報記者注意到，這一指數(shù)在之前的3個月連續(xù)回升，并于10月份重回擴張區(qū)間，但11月卻大幅回落至收縮區(qū)間，顯示當前鋼鐵行業(yè)進入傳統(tǒng)的淡季，需求增長乏力。

多名接受導報記者采訪的業(yè)內人士認為，當前市場迎來還貸高峰，不少鋼貿商在全年經(jīng)營艱難的情況下，存在較大的還貸壓力�？傮w來說，持續(xù)低迷的需求行情已經(jīng)嚴重制約了鋼市，12月鋼價還是以下行為主，雖然下跌空間窄幅收緊，但2%-3%的下跌幅度還是可以預見的。

鋼貿商競相殺價出貨

11月中旬，寶鋼出臺12月份價格政策，“熱卷”上調100元/噸，并且取消優(yōu)惠。時隔半年之久，寶鋼本年度第二次上調鋼價，并且幅度可觀，振奮人心。

寶鋼上調出廠價之后，鞍鋼、本鋼、河北鋼鐵[2.34 0.86% 股吧 研報]隨后也上調了100元-170元/噸，由此可以看出，鋼廠對12月份的價格走勢相對較為樂觀。

然而，實際情況并非鋼廠想象的那么好。“現(xiàn)在就是鈍刀割肉。”濟南市榮信達經(jīng)貿有限公司總經(jīng)理曹龍11月30日接受導報記者采訪時說。

按照他的說法，受高成本限制，價格下挫，商家多有不甘。低需求導致價格上漲乏力，但目前仍有需求，故每日價格呈窄幅下跌的態(tài)勢運行。

正如曹龍所說，導報記者從他的電腦上查看行情時發(fā)現(xiàn)，上周帶鋼價格依然延續(xù)下跌趨勢，其中萊蕪市場跌110元/噸，跌幅2.89%；三級大螺紋銷售價格在3500元/噸左右，跌幅均超過百元，最大幅度已在200元/噸上下，現(xiàn)價遠低于鋼廠結算價格。

行業(yè)持續(xù)低迷讓不少鋼貿商競相殺價出貨，以期盡快回籠資金。曹龍告訴導報記者，此前曾有一單生意馬上就要談成，但沒想到被其他鋼貿商以更低廉的價格“截和”了。

據(jù)他介紹，這單生意是價值49萬元的螺紋鋼，采用分期付款的形式，3個月付清。“如果放在去年，這種單子連看都不看，而現(xiàn)在為了回籠資金降低損失，只能是賠錢簽單。可盡管如此，還是被別人搶去了。”曹龍苦笑著說，“這種單子不簽也罷。”

鋼價易跌難漲

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至11月23日，全國26個主要市場五大鋼材品種（螺紋鋼、線材、熱軋板卷、冷軋板卷和中厚板）社會庫存為1192.67萬噸，較10月同期減少50.53萬噸，創(chuàng)3年以來新低。

雖然國內社會庫存總量持續(xù)回落，但并無數(shù)據(jù)顯示這是終端需求發(fā)力的結果。金銀島鋼鐵分析師王永樂接受導報記者采訪時表示，“當前鋼材庫存的意外回落，很大程度上是由于鋼貿商訂貨量減少、鋼廠發(fā)貨延遲所致。”

盡管市場交投清淡，目前國內鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)依舊活躍，鋼廠通過擴大產(chǎn)量來爭取扭虧的意愿強烈，后期產(chǎn)能或將進一步釋放。數(shù)據(jù)顯示，11月，鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)指數(shù)為50.1%，仍處于擴張區(qū)間。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，11 月中旬全國粗鋼日均產(chǎn)量達195.18萬噸。雖然環(huán)比11月上旬下降了0.25個百分點，但仍維持在195萬噸的水平線上。

不過，對于這一數(shù)據(jù)，王永樂持懷疑態(tài)度，“北方地區(qū)鋼廠開工率仍處于95%以上，與當前中鋼協(xié)統(tǒng)計的粗鋼產(chǎn)量明顯不符，真實產(chǎn)量應當遠高于此數(shù)據(jù)。”

在他看來，盡管汽車、機械制造等主要用鋼工業(yè)行業(yè)10月份盈利能力增長率超過20%，但整體上依舊處于去庫存化的攻堅階段，加上年底各制造企業(yè)經(jīng)營思路將從生產(chǎn)逐步轉向財務等其他非生產(chǎn)性活動上，對鋼材的需求難有明顯增加的可能。

“總體來講，12月份的鋼材市場，終端需求將慣性進入年內最低谷，迫使鋼價在后期呈現(xiàn)易跌難漲的大格局。”王永樂說，“終端采貨緩慢，依舊是鋼貿商的心頭病。正值傳統(tǒng)淡季，而且市場冬儲意愿極低，因需求帶動鋼價上行的可能性微乎其微。”
 

(關鍵字：鋼市 鋼鐵 市場)