近日，武鋼油船貨油艙用耐腐蝕鋼板在熱軋總廠工業(yè)化試制成功，鋼板性能滿足中國船級社CCS《材料與焊接規(guī)范》及IMO（國際海事組織）相關(guān)標準的要求。

油船貨油艙耐腐蝕鋼板主要是為了滿足石油及天然氣開采、輸送和儲運過程中對高品質(zhì)耐腐蝕鋼的需求而研制開發(fā)的。2011年，國家科技部將“大型油輪貨油艙用高品質(zhì)耐腐蝕鋼”列入國家科技支撐計劃的重點開發(fā)項目，以應(yīng)對2010年國際海事組織通過的船用耐蝕鋼標準、腐蝕試驗規(guī)定以及日本在此領(lǐng)域?qū)ξ覈�形成的技術(shù)封鎖。

研究院與相關(guān)單位成立研發(fā)團隊，對高硫高酸油氣環(huán)境下油船貨油艙耐腐蝕鋼的腐蝕機理、腐蝕條件、合金元素耐蝕性規(guī)律以及鋼的潔凈度、夾雜物、顯微組織對耐蝕性的影響機理進行了深入系統(tǒng)的試驗研究，確立了新鋼種合金設(shè)計方案以及生產(chǎn)工藝。同時，利用武鋼先進的冶煉及軋制控制技術(shù)，將實驗室研究成果應(yīng)用到工業(yè)化生產(chǎn)當中，成功實現(xiàn)了油船貨油艙耐腐蝕鋼及其腐蝕試驗對比鋼的批量試制，鋼板性能均滿足相關(guān)標準要求。

油船貨油艙用耐腐蝕鋼的成功試制，打破了國外的技術(shù)封鎖，提升了武鋼耐腐蝕鋼的品質(zhì)及水平，同時也為該項目的研發(fā)奠定了扎實的技術(shù)基礎(chǔ)。

（關(guān)鍵詞：武鋼 耐腐蝕鋼板 熱軋）