三菱電機(jī)在參加2015PCIM展會期間，表示中國制造2025概念給該公司帶來機(jī)遇，并借勢布局市場，調(diào)整產(chǎn)品策略，推出相應(yīng)功率模塊產(chǎn)品，并預(yù)計將在電動汽車、軌道牽引及變頻家電領(lǐng)域中獲得較大的增長。

三菱電機(jī)大中國區(qū)半導(dǎo)體市場總監(jiān)錢宇峰先生表示，該公司對中國鐵路牽引市場發(fā)展持樂觀態(tài)度，除了國家每年超過人民幣8,000億的投入外，今年6月成立的中國中鐵，更將軌道交通延伸海外，現(xiàn)已踏足28個國家，洽談超過60個項目。

環(huán)保仍是驅(qū)動力

在純電動汽車方面，錢先生認(rèn)為中國政府已開始加速發(fā)展汽車?yán)m(xù)航充電站，帶動純電動車銷量。三菱電機(jī)的目標(biāo)市場份額是30%，按去年電動汽車銷售8萬臺計算，今年會翻倍至16萬臺，至2017年累計可達(dá)50萬臺，繼而在2020年累計達(dá)200萬臺。

隨著政府持續(xù)支持太陽能及風(fēng)電發(fā)展，錢先生認(rèn)為大量新能源將要從偏遠(yuǎn)地區(qū)輸送至沿海地區(qū)，因而產(chǎn)生對特高壓直流輸電項目以及可移動STATCOM項目的需求。同時，在政府推動家居環(huán)保下，國內(nèi)變頻空調(diào)的變頻率已經(jīng)接近50%，而變頻洗衣機(jī)及變頻冰箱分別只有15%及10%的變頻率，未來增長潛力甚大。

雖然太陽能市場的整體回收成本時間較長，錢先生表示，三菱電機(jī)期望在中國市場，特別是對于三電平結(jié)構(gòu)的市場占有一席之地。

第七代IGBT降低成本

三菱電機(jī)董事及技術(shù)總監(jiān)GourabMajumdar博士指出，三菱電機(jī)這次特別推介第七代IGBT模塊，分為NX及STD兩種封裝，采用第七代芯片及全新的結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品性能和壽命，在底部預(yù)涂網(wǎng)格狀的PC-TIM（相變熱界面材料），涂層均勻更易控制熱阻，從而增強(qiáng)散熱效果，提升應(yīng)用可靠性。

他續(xù)稱，第七代IGBT模塊的晶元厚度更薄，柵極與柵極間的間距更小，可實現(xiàn)更高的IGBT電流，并減小導(dǎo)通損耗、開關(guān)損耗、噪聲及對周邊器件的影響，以降低客戶的綜合成本。目前已經(jīng)量產(chǎn)的產(chǎn)品，已包括了工業(yè)、新能源、電動車及家電等方面，現(xiàn)時正在研究如何將其應(yīng)用在電力汽車牽引方面。

對于家電采用的DIPIPMTM產(chǎn)品，已經(jīng)成為市場標(biāo)準(zhǔn)，Majumdar博士歸功于研發(fā)過程中不斷與客戶交流，制定正確的開發(fā)方向，以及掌握產(chǎn)品上市先機(jī)。回顧過去20年來，他表示三菱電機(jī)做了七、八代產(chǎn)品，順應(yīng)了白色家電對低成本和小型化的要求。至于最新的SLIMDIP模塊，它堪稱是劃時代產(chǎn)品，采用了逆導(dǎo)型芯片，將原先的12塊芯片減少到6片，其體積縮小了31%。

積極推動碳化硅

在新材料方面，Majumdar博士指出，三菱電機(jī)從1994年開始研究碳化硅，近年已經(jīng)量產(chǎn)了數(shù)款碳化硅功率模塊產(chǎn)品。

他表示，三菱電機(jī)已經(jīng)上市的碳化硅產(chǎn)品的電流等級從20安到1200安均有，分完全碳化硅型及混合碳化硅型，涵蓋高鐵到家電應(yīng)用，其中多款產(chǎn)品屬于全球首發(fā)，特別適合在高載頻環(huán)境中使用，如電源、太陽能和機(jī)車；以及高壓、高性能、高可靠性的地方使用，如日本新干線地鐵車組。

為了推廣碳化硅的應(yīng)用，Majumdar博士稱，三菱電機(jī)將會把卓越的功能集成在碳化硅模塊中，發(fā)揮其特性極限，并通過同時改善生產(chǎn)工藝和實現(xiàn)產(chǎn)品小型化來降低成本。

(關(guān)鍵字：三菱電機(jī) 中國制造2025)