10月12日，隨著輪船汽笛的一聲長(zhǎng)鳴，滿(mǎn)載3000噸硅錳合金的“富航699”號(hào)海輪，緩緩?fù)？康今R鞍山港人頭磯碼頭。而此時(shí),早就等候在此的原燃料采購(gòu)中心、港口集團(tuán)及鐵合金供應(yīng)商人員懸了多日的“心”終于落了下來(lái)。“富航699”號(hào)海輪的安全抵達(dá)，標(biāo)志著馬鋼鐵合金采購(gòu)利用水運(yùn)取得成功，這也為降低鐵合金采購(gòu)物流成本打開(kāi)了通道。
　　長(zhǎng)期以來(lái)，馬鋼所采購(gòu)的鐵合金產(chǎn)品生產(chǎn)廠家，絕大多數(shù)處在云貴、廣西、內(nèi)蒙古等西南或西北一帶，均是通過(guò)鐵路、汽車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)抵馬鋼，其物流成本居高不下。今年以來(lái)，隨著鋼企效益持續(xù)低迷，為有效降低馬鋼鐵合金采購(gòu)成本，原燃料采購(gòu)中心主動(dòng)與鐵合金廠家聯(lián)系，經(jīng)過(guò)調(diào)研和論證，開(kāi)展深層次的探討，共同把拓展降本的升級(jí)空間鎖定到物流運(yùn)輸方式上，力求通過(guò)水運(yùn)物流達(dá)到降低成本的目的。原燃料采購(gòu)中心相關(guān)人員，經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)研選擇了廣西百色市光大錳業(yè)有限公司，作為水運(yùn)物流的首個(gè)試點(diǎn)企業(yè)。雙方在協(xié)商的基礎(chǔ)上，將第一批3000噸硅錳合金由廣西百色的鐵合金生產(chǎn)地，通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸400公里到達(dá)廣西欽州港，再裝入海輪，過(guò)臺(tái)灣海峽，經(jīng)長(zhǎng)江口運(yùn)至馬鞍山港。全程3800公里，歷時(shí)12天。
　　由于鐵合金產(chǎn)品價(jià)格昂貴，且怕水、怕潮，如果運(yùn)輸途中出現(xiàn)損耗或被盜，都將給馬鋼及供應(yīng)商造成極大損失。原燃料采購(gòu)人員及相關(guān)供應(yīng)商，為確保馬鋼歷史上第一次采購(gòu)鐵合金水運(yùn)順利運(yùn)達(dá)，雙方對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題制定出相應(yīng)的預(yù)案，對(duì)水運(yùn)物流周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)也進(jìn)行充分考慮，采取定點(diǎn)定人負(fù)責(zé)、信息跟蹤的辦法，確保了水運(yùn)鐵合金的安全到達(dá)。
　　經(jīng)初步測(cè)算，首次通過(guò)水運(yùn)至馬鋼的3000噸硅錳合金，每噸可降低采購(gòu)成本40元。同時(shí)，水運(yùn)首航的成功對(duì)馬鋼原燃料保供能力的提升，以及調(diào)節(jié)鐵合金庫(kù)存，都將起到積極的促進(jìn)作用。

(關(guān)鍵字：馬鋼)