本周國內(nèi)鋼價漲幅有所擴大,近期鋼價的連續(xù)上漲主要源于以下幾個方面:1、在市場樂觀情緒基礎上的成本推動效應;2、結合近期連續(xù)上升的庫存數(shù)據(jù)來看,雖然力度有限,部分貿(mào)易商畢竟開始冬儲。值得注意的是,周五股市大跌導致螺紋鋼期貨周環(huán)比下跌1.63%,期現(xiàn)價差也有較大幅度下滑。快速上漲后期貨價格面臨回調(diào)風險,表明市場樂觀預期出現(xiàn)減弱。盡管我們估算考慮庫存周轉的各品種毛利本周仍有一定改善,但不考慮庫存周轉各品種毛利繼續(xù)下降并只有熱軋能維持盈利,后期鋼企面臨成本壓力之大可想而知。在存量需求得以保障和市場預期依然樂觀的前提下,高價成本或推動鋼價繼續(xù)小幅上漲。
　　本周社會庫存環(huán)比有所上升,其中長材庫存增幅幅度較大,春節(jié)將近,不排除部分貿(mào)易商開始冬儲的可能性。不過,今年冬儲表現(xiàn)出力度減弱和時間放緩的兩大特征,表明鋼貿(mào)商對明年消費終端實際需求的態(tài)度依然較為謹慎。
　　本周礦價漲幅進一步擴大,其中國產(chǎn)礦漲幅5.69%,礦價上漲呈現(xiàn)國產(chǎn)礦補漲的格局。值得注意的是,前期漲幅較大進口礦周五明顯下跌,其中普氏指數(shù)跌至155.25美金,日環(huán)比跌幅2.2%,下周或開始進入調(diào)整階段。
　  12月礦石進口環(huán)比大幅增長與11月海運費表現(xiàn)相一致.
　　12月鐵礦石進口環(huán)比明顯增長并首次突破7000萬噸,貌似與12月海運費數(shù)據(jù)有所沖突,實際不然,當月公布的進口礦數(shù)量和價格與海外礦山發(fā)貨量與招標價格存在1個月左右的時滯:1、澳洲西部港口到我國北方港口的航運時間為1~2個星期;2、巴西至我國北方港口的航運時間為3~4個星期。因此,12月進口礦石數(shù)據(jù)反映的是11月鋼廠采購和海外礦山發(fā)貨的情況,而這與11月鋼廠產(chǎn)量上升和由此引發(fā)的被動補原材料庫存保持一致�？紤]到12月海外礦山發(fā)貨降低,預計明年1月礦石進口量環(huán)比將出現(xiàn)回落。