往年11月份，不少鋼貿(mào)商開始考慮冬儲計劃，等到12月底或者1月初陸續(xù)開始囤貨。去年因為行情不好，杭州不少鋼貿(mào)商最終放棄了冬儲。從今年的形勢來看，這一群體有擴大的趨勢。
    “冬儲？今年根本不考慮了。”一位鋼貿(mào)商說，即使想冬儲自己也沒有足夠的現(xiàn)金，“前年儲備鋼筋，去年儲備現(xiàn)金，今年估計只能儲備一口氣了。”
    暫不考慮“冬儲”
    每年這個時候都屬于建筑鋼市場的淡季。北方天氣寒冷，導(dǎo)致建筑工地開工減少，螺紋鋼銷售下降，鋼廠會讓一些鋼貿(mào)商低價承擔(dān)一部分庫存。由于開春后工地一起復(fù)工，會帶動鋼價回暖，鋼材貿(mào)易商普遍樂于幫助鋼廠完成“冬儲”。
    不過從2009年開始，鋼價在春節(jié)后的反彈逐步變得奢侈。像今年春節(jié)后，鋼價不升反降，陷入連綿下跌之中，反倒讓冬儲的鋼貿(mào)商吃盡苦頭。“去年囤了3000噸貨，年后虧了近百萬元。”在杭州城北鋼材市場做生意的蔡先生說，他算是退出較快的一批，但回過頭去看也是心有余悸，“今年即使要囤也不可能像去年一樣，頂多1000噸上下，更大可能是不冬儲。”
    關(guān)于冬儲，浙江鐵都鋼材有限公司業(yè)務(wù)員邵海洋算了一筆賬，如果考慮運費、倉儲費用和銀行利息等因素，除非春節(jié)后每噸螺紋鋼反彈100元以上鋼貿(mào)商才有不錯的利潤。但就目前的市場走勢，可能性不大。
   9月初，國內(nèi)鋼價結(jié)束了持續(xù)5個月、跌幅近千元的深跌行情，迎來了一波急速反彈。螺紋鋼從最低點的3300元/噸漲到現(xiàn)在的3800元/噸，反彈超過10%。雖然最近半個月來價格趨穩(wěn)，但市場人士不看好未來前景。
    在業(yè)內(nèi)人士看來，目前鋼市的利空因素多于利好，“鋼貿(mào)商普遍持觀望態(tài)度，而且對鋼材的投資熱情大不如前，今年冬儲量不會多于去年。”
    “除非價格再次大跌，為未來留出一定上升空間，不然冬儲風(fēng)險太大。”邵海洋說。
    資金面依然緊張
    最近一周，杭州運河鋼材市場一家規(guī)模較大的鋼貿(mào)店一直處于關(guān)門狀態(tài)。市場傳言老板投資失敗，撥打這家店在網(wǎng)上的聯(lián)系電話也無人接聽。
    業(yè)內(nèi)人士不看好今年冬儲的很大原因是鋼貿(mào)商手里的資金已今非昔比。“別說冬儲了，現(xiàn)在能用來進(jìn)貨的錢都沒多少。”在蕭山一家鋼貿(mào)城做生意的老汪說。今年他所在的市場出現(xiàn)鋼材重復(fù)抵押的情況被銀行查封，導(dǎo)致整個市場的鋼貿(mào)商被銀行“追債”。
    “臨近年底是還貸高峰，今年銀行普遍收緊了對鋼貿(mào)商的貸款，加上生意不好，許多鋼貿(mào)商未必能過這一關(guān)。”業(yè)內(nèi)人士說，即使生意相對較好的鋼貿(mào)商也要等工地的回款，然而今年工地回款也很不順暢，沒錢也就談不上冬儲了。
    鋼材市場各種問題是整個鋼鐵行業(yè)生存狀況的縮影。中鋼協(xié)會長王青海用“偉大的產(chǎn)能、慘淡的市場、微薄的利潤”來概括眼下整個行業(yè)。
    從剛出爐的三季度業(yè)績報表來看，國內(nèi)股市虧損榜前十中，鋼企占六席，成為重災(zāi)區(qū)。其中鞍鋼、馬鋼兩家虧損超過30億元。全鋼鐵行業(yè)中，僅有三家公司實現(xiàn)凈利增長。
    日前，工信部運行與監(jiān)測協(xié)調(diào)局副局長黃利斌在接受媒體采訪時表示，四季度最擔(dān)心鋼鐵業(yè)，“全行業(yè)虧損面已達(dá)到了45%，產(chǎn)能過剩跟市場不景氣交織在一起，讓行業(yè)更加困難。”

(關(guān)鍵字：鋼貿(mào)商 冬儲計劃)