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隨著鐵路投資增速的放緩，包括地鐵在內(nèi)的城軌交通市場，成為南北車爭奪的又一陣地，而中國北車則捷足先登，進(jìn)入了現(xiàn)代有軌電車這一新的城軌交通市場。
記者昨天從中國北車（601299.SH）獲悉，公司旗下的大連機(jī)車車輛有限公司，與意大利安薩爾多百瑞達(dá)有限公司簽署現(xiàn)代有軌電車及地面供電系統(tǒng)技術(shù)引進(jìn)協(xié)議，雙方擬成立合資公司，將“無辮”現(xiàn)代有軌電車及地面供電系統(tǒng)技術(shù)首次引入國內(nèi)，開拓現(xiàn)代有軌電車城軌市場。
中國北車一位人士告訴《第一財經(jīng)日報》，此次簽約后，雙方擬成立合資公司，其中由中國北車控股，共同開拓國內(nèi)市場分享未來收益。目前，現(xiàn)代有軌電車正成為城市軌道交通市場的發(fā)展趨勢，根據(jù)調(diào)研，我國北京、上海、天津、廣東、江蘇、浙江、遼寧、山東、安徽、海南等省市，已經(jīng)規(guī)劃了大約54條現(xiàn)代有軌電車線路，需要車輛約1200列。
隨著鐵路投資的降速，城軌市場已經(jīng)逐漸成為南北車發(fā)展的重要領(lǐng)域。根據(jù)2011年年報，中國南車（601766.SH；01766.HK）城軌地鐵業(yè)務(wù)去年實(shí)現(xiàn)營收82.55億元，同比增長14.81％；中國北車城軌地鐵業(yè)務(wù)營收61.35億元，同比增長18.83％。
最近幾年來，南北車都在加快城市軌道領(lǐng)域的投資與擴(kuò)張，通過獨(dú)資或者與地方合資的形式，加速“搶占地盤”。目前，南北車在建和擬建的產(chǎn)業(yè)基地20余家，主要集中在京滬廣以及江浙、四川等地。其中，中國北車主要集中在四個直轄市，與當(dāng)?shù)卣腺Y的形式，而中國南車則拓展到更多二三線城市。
（關(guān)鍵字：北車 有軌電車 市場 ）
