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4月中旬，全球領(lǐng)先的碳素石墨材料及相關(guān)產(chǎn)品制造商西格里集團(tuán)（SGLGroup）與日本三菱麗陽株式會(huì)社合資成立的MRCSGL原絲有限公司（MSP）已經(jīng)成功啟動(dòng)并按時(shí)開始生產(chǎn)碳纖維原絲。MSP合資工廠位于三菱麗陽株式會(huì)社在日本大竹的生產(chǎn)基地，將在今年第二季度向西格里汽車碳纖維有限責(zé)任公司（SGLACF）提供第一批PAN基原絲。位于日本大竹的合資工廠未受到此前日本大地震的影響。
西格里集團(tuán)碳纖維與復(fù)合材料業(yè)務(wù)部主席JürgenKöhler博士表示：“與三菱麗陽株式會(huì)社建立合資公司確保了其為西格里集團(tuán)獨(dú)家供應(yīng)的50k碳纖維原絲，相應(yīng)的也確保了對于西格里集團(tuán)與寶馬的合資公司，即西格里汽車碳纖維有限責(zé)任公司的材料供應(yīng)。在和三菱麗陽株式會(huì)社的緊密合作下，我們成功地按照預(yù)定計(jì)劃完成新原絲生產(chǎn)線的建設(shè)。原絲對碳纖維及其織物在寶馬i3車型上的成功應(yīng)用具有關(guān)鍵作用，我們已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，開始碳纖維原絲的供應(yīng)。”MSP在大竹生產(chǎn)的原絲將被運(yùn)往位于美國華盛頓摩西湖的西格里汽車碳纖維有限責(zé)任公司（SGLACF），進(jìn)行碳纖維的生產(chǎn)。目前，西格里集團(tuán)正在摩西湖興建一座具有約3000噸年產(chǎn)能的碳纖維工廠，預(yù)計(jì)今年第三季度可正式投產(chǎn)。之后，這些碳纖維將在西格里汽車碳纖維有限責(zé)任公司位于德國瓦克斯多夫的第二家合資工廠被進(jìn)一步加工成輕質(zhì)的碳纖維織物。
寶馬集團(tuán)位于德國Landshut的工廠將使用這些織物進(jìn)行碳纖維復(fù)合組件的生產(chǎn)。最后，寶馬的萊比錫工廠將承擔(dān)Megacity車型（即在2013年作為寶馬i3車型上市）的組裝任務(wù)。PAN基原絲是制造碳纖維的關(guān)鍵因素。日本三菱麗陽株式會(huì)社是西格里集團(tuán)合作多年的原絲供應(yīng)商。該項(xiàng)目中涉及的50k碳纖維原絲已經(jīng)就汽車工業(yè)的要求進(jìn)行了有針對性的改良，尤其是在質(zhì)量和成本效益方面。
